에폭시 수지 콘크리트 수리

콘크리트 건축물의 보강 방법 중 하나는 강판 접착공법으로, 특수 설계한 구조용 접착제를 사용하여 건축물의 구조 구성품 표면에 강판(또는 강형강)을 접착하여 콘크리트 구성품의 하중 지지력과 내구성을 향상시키는 건축 구조 보강 기술입니다.

보강 메커니즘은 다음과 같습니다. 주보의 지지력이 부족하거나 종방향 주철근이 심각하게 녹슬었을 때, 또는 보 슬래브 교량의 주보가 횡방향으로 심각하게 균열이 생겼을 때, 에폭시 수지 건축 구조용 접착제를 사용하여 인장 강도가 높은 재료인 강판을 라미안 국수나 콘크리트 구조물의 약한 부분에 붙여 원래 구조물과 전체적인 힘을 형성하도록 함으로써 원래 구조용 철근과 콘크리트의 응력 상태를 개선하고, 부재의 휨 및 전단 저항성을 향상시키고, 균열의 지속적인 발달을 감소시키는 효과를 얻습니다.

1, 접착강철 보강재의 적용범위:

프레임 구조의 경우 접착식 강철 보강재를 사용하면 시공 속도가 빠르고 전반적인 효과가 좋으며, 원래 구조물 및 구성 요소의 지지력과 내진성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

2. 인장강도가 높고, 접착강판이 주로 하중을 지지하기 때문에, 콘크리트 단면을 늘리는 것보다 굽힘, 전단, 인장 성분에 대한 보강 효과가 우수하다.

3. 접합강판으로 보강된 모형 보의 연성은 비교적 우수하며, 지지력을 향상시켜야 하는 교량에는 접합강판 보강재를 사용하는 것이 더욱 신뢰성이 높습니다.

접착강철 보강 기술의 사용은 간단하고 빠르며, 차지하는 공간이 적고, 보강 공사 기간이 짧으며, 재료 소모가 적습니다. 보강 후 보강된 구성 요소의 단면 크기와 무게를 늘리지 않고도 구조물의 강도, 강성 및 안정성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

구산림 강판 접합기술 강화

1. 위치 및 배치: 보강이 필요한 부분에 대한 위치선을 팝업으로 표시하고, 일반적으로 콘크리트 보강재의 너비는 원래 설계된 접착 강철 크기보다 20mm 더 넓습니다.

2. 보강 기초 표면 세척 및 연마: 원래 콘크리트 구성 요소의 결합 표면에 대해 다이아몬드 칩이 있는 각도 그라인더를 사용하여 새로운 표면이 완전히 노출될 때까지 연마 처리를 한 후 압축 공기를 사용하여 먼지를 날려 보냅니다.

3. 강판의 녹 제거 및 거친 처리: 강판의 접합 표면은 녹 제거 처리를 거쳐야 합니다. 강판이 녹슬지 않았거나 약간 녹슬었을 경우, 평평한 연삭 휠을 사용하여 금속 광택이 나타날 때까지 연마할 수 있으며, 곡물 방향은 강판에 가해지는 힘의 방향과 수직이어야 합니다.

4. 강판 전단 드릴링: 설계 위치에 따라 강판 및 보 기초에 화학 앵커 볼트 설치 구멍을 뚫습니다. 직경은 앵커 볼트 직경보다 2-4mm 더 크고 구멍 깊이는 앵커 볼트 길이 및 설계 요구 사항에 따라 결정됩니다.

5. 화학 앵커 볼트의 이식: 브러시와 압축 공기를 사용하여 구멍 내부의 먼지를 날려버립니다. 구멍을 깨끗이 날린 후 화학 앵커 볼트와 일치하는 화학제를 삽입하고 전기 드릴을 사용하여 앵커 볼트 막대를 구멍으로 돌립니다. 화학제가 들어 있는 유리 튜브를 부수고 고르게 섞습니다. 앵커 볼트가 굳은 후 다음 공정으로 진행합니다.

6. 구상림 강철 접착제의 제조: 구상림 A/B 강철 접착제는 A:B=2:1의 질량 비율에 따라 엄격하게 제조해야 합니다. 성분 A와 B는 먼저 별도로 교반하고 완전히 혼합한 다음 고르게 혼합해야 합니다. 매번 제조하는 접착제의 양은 구조용 접착제가 초기 설정 전에 소모될 수 있도록 해야 합니다.

7. 강판 붙이기: 접착제를 준비한 후, 주걱으로 가공된 강판 표면에 두께 1-3mm, 중간이 두껍고 가장자리가 얇도록 바릅니다. 그런 다음 강판을 미리 정해진 위치에 붙이고 사각 목재와 나선 지지대로 고정합니다.

8. 방식 처리: 강판에 남아 있는 접착제를 원래 강판 표면에 깨끗이 닦습니다. 먼저 방청 페인트를 한 겹 칠하고, 마르기를 기다린 다음, 두 번째 방청 페인트를 칠합니다. 방화 요구 사항이 있으며, 규정에 따라 방화 코팅을 해야 합니다.

9. 접착제는 실온에서 1일 동안 경화될 수 있으며, 지지체는 72시간 이내에 제거될 수 있습니다. 3일 동안 스트레스를 받는 상태에서 사용할 수 있습니다.

10. 시공 품질을 보장하기 위해 보강에 사용되는 강재는 기계적 성능 및 냉간 굽힘 검사를 거쳐야 합니다. 강재 접착제는 강재의 인장 전단 강도, 강재 접합의 인장 강도 및 콘크리트와의 양의 인장 접합 강도에 대한 테스트를 거쳐야 합니다. 테스트에 통과한 후에야 보강 엔지니어링에 사용할 수 있습니다.

11. A/B 강철 접착제의 구조는 다음 안전 규정을 준수해야 합니다.

(1) 접착제 제조에 사용되는 원료는 화기로부터 멀리하고 직사광선을 피하여 밀봉하여 보관하여야 한다.

(2) 제조 및 사용 장소는 통풍이 양호해야 합니다.

(3) 작업자는 작업복과 보호장갑을 착용하여야 합니다.

강철 에폭시 수지(강철 접착제)는 건물의 접합 및 밀봉에 사용할 수 있습니다. 강철 구조물의 연결에서 강철 접착제를 붙이면 연결부의 강도와 안정성을 효과적으로 향상시키고 건물의 전반적인 구조적 성능을 개선할 수 있습니다. 동시에 강철 접착제는 건물의 조인트를 밀봉하고 물 침투를 방지하며 건물의 건조함과 안전을 유지하는 데에도 사용할 수 있습니다.

건설 분야에서의 적용 외에도 강철 접착제는 자동차 및 선박과 같은 분야에서도 사용될 수 있습니다. 자동차 제조에서 강철 접착제는 자동차 구성품을 연결하고, 자동차의 전반적인 구조적 강도를 개선하고, 주행 안전을 보장하는 데 사용될 수 있습니다. 조선에서 강철 접착제는 선체를 밀봉하고 연결하고, 해수 침식을 방지하고, 선박의 서비스 수명을 연장하는 데 사용될 수 있습니다.

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